液壓馬達使用過程中出現發燙的原因及處理方法有什么？下面液壓馬達生產廠家給大家介紹一下。

    液壓馬達和液壓泵是液壓傳動系統中較關鍵的兩種發熱源。液壓馬達是執行器，關鍵實行旋轉活動，是把壓力能轉換為機械動能的環節。液壓泵是機械動能轉換為壓力能的環節，也就是為全部液壓傳動系統給予壓力源。

今日我們剖析的是液壓馬達發燙的現象，在全部液壓傳動系統中發燙是難以避免的，但一定要嚴控發燙的狀況。發燙說白了便是動能的消耗，也就是許多功率在做無用功而直接變成了發熱量。

換句話說相同工作狀況標準下，液壓馬達發燙越嚴重也表明該液壓馬達特性越差，通常機械效率稍低。因此在設計構思液壓馬達時要盡可能保證靜壓均衡和機械設備摩擦阻力小，那樣能盡可能提升機械效率，不容易使液壓馬達發燙很嚴重。但液壓馬達在運行環節中發燙還是難以避免的。
  那么決定液壓馬達發燙的可能會有兩個，便是工作壓力和工作轉速，通常壓力和轉速越高，液壓馬達發燙就會越嚴重。

    通常液壓馬達的工作油溫盡可能操縱在70℃之下，如果高就一定選用制冷系統，常見制冷系統有水冷和風冷，水冷的效果更好。液壓傳動系統發燙操縱得越好，液壓傳動系統的穩定性就越好，液壓元件就不容易出現象。